為了能夠安全、經(jīng)濟、高效率地完成運輸任務，就要求汽車具有以下最基本的使用性能：承載量、車速和性能、燃料消耗經(jīng)濟性、壽命、安全可靠性等。 

        (1)缸體類零件

        缸體材料應有足夠的強度和剛度，好的鑄造性和切削性，價格低廉。缸體常用的材料有灰鑄鐵和鋁合金兩種。

        缸蓋應選用導熱性好、高溫機械強度高、能承受反復熱應力、鑄造性能良好的材料來制造。目前使用的缸蓋材料有兩種：一種是灰鑄鐵或合金鑄鐵；另一種是鋁合金。

        氣缸工作面用耐磨材料，制成缸套鑲人氣缸。常用缸套材料為耐磨合金鑄鐵，主要有高磷鑄鐵、硼鑄鐵、合金鑄鐵等。為了提高缸套的耐磨性，可以用鍍鉻、表面熱處理淬火工藝、噴鍍金屬鉬或其他耐磨合金等辦法對缸套進行表面熱處理淬火。

        (2)活塞組零件

        活塞、活塞銷和活塞環(huán)等零件組成活塞組，活塞組在工作中受周期性變化的高溫、高壓燃氣作用，并在氣缸內作高速往復運動，產(chǎn)生很大的慣性載荷。對活塞材料的要求是熱強度高、導熱性好、膨脹系數(shù)小、密度小，減摩性、耐磨性、耐蝕性和熱處理淬火工藝性好等。

        (3)齒輪零件選材

        汽車齒輪主要分裝在變速箱和差速器中，工作條件遠比機床齒輪惡劣，特別是主傳動系統(tǒng)中的齒輪，受力較大，超載與受沖擊頻繁，因此其耐磨性、疲勞強度、心部強度以及沖擊韌性等，均要求比機床齒輪高。由于彎曲與接觸應力都很大，用高頻熱處理淬火工藝強化表面不能保證要求，所以汽車的重要齒輪都用滲碳熱處理淬火工藝進行強化處理。因此這類齒輪一般都用合金滲碳鋼20Cr或20CrMnTi等制造，特別是后者在我國汽車齒輪生產(chǎn)中應用最廣。為了進一步井式爐 提高齒輪的耐用性，除了滲碳、熱處理淬火外，還可以采用噴丸處理等表面強化熱處理淬火工藝。噴丸處理后，齒面硬度可提高1-3HRC，耐用性可提高7-11倍。

        蘇州中門子科技有限公司是一家專門從事研發(fā)、制造各類熱處理裝備的高新技術企業(yè)，致力于為客戶提供各種材料加熱、熱處理工藝解決方案。公司通過ISO9001英國BSI質量認證體。2006年至今連續(xù) 10余年江蘇省高薪技術企業(yè)、江蘇省特種工業(yè)爐窯工程技術中心，擁有發(fā)明專利30項、實用新型專利30項。咨詢熱線：0512-6299172